El código de la aplicación de Lyft revela la función de motocicleta o scooter sin abrir – TechCrunch

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Lyft aún no adquirió una empresa de bicicletas compartidas u obtuvo un permiso de scooter, pero ya está preparando su aplicación para ellos con una función denominada “last mile”. El código y las capturas de pantalla extraídas de la aplicación para Android de Lyft revelan una forma de buscar un mapa de vehículos de última milla, y escanear un código QR o ingresar un pin para desbloquearlos.

Estos materiales llegan a TechCrunch de Jane Manchun Wong quien recientemente se estableció como una investigador prolífico del código de la aplicación. Su trabajo ha llevado a TechCrunch a las videollamadas de Instagram y Usage Insights, los DM encriptados de Twitter y los avatares emoji personalizados de Facebook que fueron confirmados por las compañías.

La entrada de Lyft en vehículos de última milla podría ganar clientes buscando para un transporte rápido, barato y emocionante más allá de los viajes en automóvil más largos que ya ofrece. Alquilar motonetas o bicicletas desde la misma aplicación que sus opciones de viaje compartido le permitiría competir con proveedores dedicados de última milla como LimeBike y Bird que no se benefician de la polinización cruzada del cliente. También ayudaría a mantenerse al día con Uber, que recientemente adquirió la startup de bicicletas eléctricas compartidas JUMP.

Las capturas de pantalla muestran un mapa que puedes buscar para encontrar vehículos cercanos más un botón “Escanear para viajar”. Esto abre un escáner de código de barras para desbloquear el vehículo, aunque también hay una opción para ingresar el código PIN de cuatro dígitos en su teléfono para desbloquearlo. El código revela que los vehículos pueden tener un estado de “inactivo, desbloqueado, en marcha, bloqueado o posterior”.

Lyft es una de una docena de compañías que los informes de SF Chronicle solicitaron cinco permisos de scooter sin amarre de San Francisco Municipal Transportation. Agencia. Con respecto a estos nuevos materiales integrados en la aplicación, un vocero de Lyft dijo a TechCrunch: “Como se informó, puedo confirmar que hemos enviado una solicitud a la SFMTA pero no estamos compartiendo más detalles en este momento”.

Lyft está compitiendo por un permiso junto con Uber, Spin, LimeBike, Bird, Razor, Scoot, Ofo, Skip, CycleHop, Ridecell y USSCooter. SF recientemente prohibió el alquiler de scooters después de una invasión no regulada por varias de estas compañías vieron los vehículos esparcidos en las aceras, obstruyendo a los peatones.

El código Lyft de Android incluye nuevas características de “última milla”

Mientras tanto, The Information informa que Lyft está en conversaciones para adquirir Mobike, que ofrece $ 250 millones o más para la startup que opera las bicicletas Citi de Nueva York y Ford GoBikes de SF. Pero Axios informa que Uber está tratando de fortalecerse con su propia oferta, lo que podría bloquear a Lyft o al menos obligarlo a pagar un precio más alto. Lyft ya ofrece alquiler de bicicletas en Baltimore, pero solo a través de la aplicación Baltimore Bike Share, que no es suya.

Algunos podrían ver todo esto como algo prematuro, con alquiler de scooters en algunas ciudades y una considerable reacción de algunos ciudadanos. Pero dado que las alternativas son caminar despacio o compartir el viaje que puede aumentar la congestión del tráfico, crear más emisiones de carbono y ser bastante costoso para viajes cortos, muchos que dan una oportunidad a los scooters les resultan bastante agradables.

Un conductor muestra Uber y Lyft en el parabrisas de su automóvil en Santa Mónica, California, EE. UU., 23 de mayo de 2016. Aproximadamente media docena de firmas que brindan asistencia se han apresurado al centro tecnológico de Texas en Austin después de que los líderes del mercado Uber y Lyft abandonaron la ciudad hace poco más de un mes. una queja sobre los requisitos municipales que toman huellas digitales de los conductores. REUTERS / Lucy Nicholson / Files

Afortunadamente, las ciudades se enfocarán en otorgar permisos a las compañías de bicicletas y scooters sin muelle que deseen incentivar el estacionamiento adecuado, el uso de la bicicleta y el casco, y que creen hardware confiable que no termine roto o fuera de batería en las calles. Dada la marca más cooperativa de Lyft en comparación con el estilo más polémico de Uber, podría aprovechar su percepción pública para obtener acceso a los mercados con estos vehículos.

Si esos permisos o adquisiciones llegan, Lyft claramente quiere moverse rápido para obtener last mile transportes en manos de los clientes y bajo sus pies.

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Désiré LeSage

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